Kanthi pangembangan proses industrialisasi sing terus-terusan, Indeks polusi udara wis wiwit surem, lan penting kanggo nambah polusi lingkungan. Nanggepi seri masalah iki, China pamrentah wis langsung ngenalake pirang-pirang kabijakan sing cocog kanggo emisi mesin diesel. Antarane wong-wong mau, teke diesel sing umum karo ril selarut kanthi emisi III lan euro III lan Euro III lan Pasar Setel Diesel ing pasar penurrites diesel dadi luwih populer ing pasar.
Mesin diesel ril umum sing dhuwur nuduhake sistem sumber bahan bakar sing misahake tekanan injeksi lan proses injeksi ing sistem bahan bakar sing ditutup lan sensor kontrol elektronik (ecu) .Plementis mesin dieselledicical ECU bakal ngawasi status nyata saka mesin kanthi nyata lan nyetel injeksi bahan bakar miturut posisi pedal akselerator. Wektu lan bahan bakar suntikan bahan bakar. Saiki, mesin diesel digunakake ing "kontrol tekanan tekanan katelu" sistem injeksi bahan bakar, yaiku rel umum umum.
Kauntungan tekanan diesel tekanan tinggi umum yaiku konsumsi bahan bakar, linuwih sing dhuwur, urip dawa, lan torsi dhuwur. Mesin diesel kanthi ril umum ngetokake gas sing kurang mbebayani tinimbang mesin tanpa rel sing umum (utamane kurang co), saengga ana lingkungan dibandhingake mesin bensin.
Kekurangan mesin diesel ril umum sing dhuwur kalebu pabrik lan biaya pangopènan (rega), gangguan sing dhuwur, lan kesulitan kanggo miwiti. Yen mesin wis suwe, suhu mesin lan tekanan dhuwur, lan liyane soot lan coke bakal diprodhuksi ing silinder, lan minyak mesin uga rawan ngasilake gusi. Mulane, minyak mesin dielel mbutuhake pencuci suhu dhuwur.
Wektu Pos: Nov-16-2021
