Apa sing kudu dipikirake nalika mlaku ing pesawat generator diesel anyar

Kanggo generator diesel anyar, kabeh bagean minangka bagean anyar, lan lumahing kawin ora cocog karo negara sing cocog. Mula, mlaku ing operasi (uga dikenal kanthi operasi) kudu ditindakake.

Mlaku ing operasi yaiku nggawe generator diesel mlayu kanggo wektu tartamtu ing kahanan sing murah lan murah, saengga bisa mboko sithik ing antarane kabeh lumahing mating generator diesel lan mboko sithik.

Mlaku ing Operasi minangka makna sing apik kanggo linuwih lan urip Generator Diesel. Mesin sing wis diprodhuksi generator diesel sing anyar lan diuji sadurunge metu saka pabrik, mula ora butuh wektu ora ana sing isih ana. Nanging, mesin Diesel isih ana ing negara kasebut ing wiwitan Panggung Panggung. Kanggo nggawe sing mlaku ing kahanan mesin anyar sing luwih apik lan luwih penting kanggo layanan, prekara-prekara ing ngisor iki kudu dipikirake ing panggunaan dhisikan mesin anyar.

1. Sajrone wektu kerja 100h wiwitan, beban layanan kudu dikontrol ing sawetara daya dirating 3/5.

2. Ngindhari idling sing berpanjangan.

3. Coba ati-ati kanggo ngawasi owah-owahan macem-macem parameter operasi.

4. Tansah mriksa tingkat minyak lan owah-owahan kualitas minyak. Periode pangowahan minyak kudu dipendhet ing operasi awal kanggo nyegah nyandhang serius amarga partikel logam dicampur menyang lenga. Umume, lenga kudu diganti sepisan sawise 50 jam operasi awal.

5. Nalika suhu sekitar luwih murah tinimbang 5 ℃, banyu pendinginan kudu digawe panas kanggo nggawe suhu banyu ing ndhuwur 20 ℃ sadurunge diwiwiti.

Sawise mlaku ing, set generator bakal cocog karo syarat teknis ing ngisor iki:

Unit kasebut bakal bisa miwiti kanthi cepet tanpa salah;

Unit kasebut makaryakke ing beban sing dirating tanpa swara sing ora rata lan ora normal;

Yen beban ganti kanthi cetha, kacepetan mesin diesel bisa stabil kanthi cepet. Ora mabur utawa mlumpat nalika cepet. Yen kacepetan alon, mesin ora bakal mandheg lan silinder ora bakal metu saka layanan. Transisi kasebut ing kahanan beban sing beda kudu lancar lan warna kumelun eku kudu normal;

Suhu banyu adhem iku normal, beban tekanan minyak ketemu karo syarat kasebut, lan suhu kabeh bagean pelumas iku normal;

Ora ana bocor lenga, bocor banyu, bocor udara lan bocor listrik.