1. Cara nyuntikake iku beda
Motor tempel bensin umume nyuntikake bensin menyang pipa intake kanggo nyampur karo udara kanggo mbentuk campuran sing gampang kobong banjur mlebu silinder. Mesin tempel diesel umume nyuntikake diesel langsung menyang silinder mesin liwat pompa injeksi bahan bakar lan nozzle, lan nyampur rata karo udara sing dikompres ing silinder, kanthi spontan kobong ing suhu dhuwur lan tekanan dhuwur, lan ndorong piston kanggo nindakake kerja.
2. Fitur mesin tempel bensin
Mesin tempel bensin nduweni kaluwihan kecepatan dhuwur (kecepatan sing dirating motor tempel bensin rong tak Yamaha 60 tenaga kuda yaiku 5500r/menit), struktur sing prasaja, ukuran cilik, bobot entheng (bobot bersih tempel bensin papat tak Yamaha 60 tenaga kuda yaiku 110-122kg), lan swara kurang nalika operasi, operasi cilik, stabil, gampang diwiwiti, biaya manufaktur lan perawatan murah, lan liya-liyane.
Kekurangan motor tempel bensin:
A. Konsumsi bensine dhuwur, mula irit bahan bakare kurang (konsumsi bahan bakar kanthi kecepatan penuh kanggo mesin tempel bensin rong tak Yamaha 60hp yaiku 24L/jam).
B. Bensin kurang kentel, cepet nguap, lan gampang kobong.
C. Kurva torsi relatif tajem, lan rentang kecepatan sing cocog karo torsi maksimum cilik banget.
3. Fitur motor tempel diesel
Kauntungan saka mesin diesel tempel:
A. Amarga rasio kompresi sing dhuwur, mesin tempel diesel nduweni konsumsi bahan bakar sing luwih murah tinimbang mesin bensin, mula irit bahan bakar luwih apik (konsumsi bahan bakar kanthi kecepatan penuh mesin tempel diesel papat tak HC60E yaiku 14L/jam).
B. Mesin tempel diesel nduweni ciri-ciri daya dhuwur, umur dawa, lan kinerja dinamis sing apik. Mesin iki ngetokake gas omah kaca 45% luwih murah tinimbang mesin bensin, lan uga nyuda emisi karbon monoksida lan hidrokarbon.
C. Solar luwih murah tinimbang bensin.
D. Torsi mesin tempel diesel ora mung luwih gedhe tinimbang mesin bensin kanthi kapasitas sing padha, nanging uga rentang kecepatan sing cocog karo torsi gedhe luwih amba tinimbang mesin bensin, tegese, torsi kecepatan rendah kapal sing nggunakake mesin tempel diesel luwih gedhe tinimbang mesin bensin kanthi kapasitas sing padha. Luwih gampang miwiti nganggo beban abot.
E. Viskositas lenga solar luwih gedhe tinimbang bensin, sing ora gampang nguap, lan suhu penyalaan dhewe luwih dhuwur tinimbang bensin, sing luwih aman
Kekurangane mesin tempel diesel: Kacepetane luwih endhek tinimbang mesin tempel bensin (kacepetan sing dirating mesin tempel diesel papat tak HC60E yaiku 4000r/menit), bobote gedhe (bobot bersih mesin tempel diesel papat tak HC60E yaiku 150kg), lan biaya manufaktur lan pangopènan dhuwur (amarga pompa injeksi bahan bakar lan injeksi bahan bakar Akurasi mesin kudu dhuwur). Emisi partikel sing mbebayani gedhe. Dayane ora setinggi perpindahan mesin bensin.
Wektu kiriman: 27 Juli 2022
