Sistem kontrol kacepetan sakaMitsubishiset generator diesel kalebu: papan kontrol kecepatan elektronik, kepala pengukur kecepatan, aktuator elektronik.
Prinsip kerja sistem kontrol kecepatan Mitsubishi:
Nalika flywheel mesin diesel muter, sirah ukuran kacepetan diinstal ing Nihan flywheel ngasilake sinyal voltase pulsed, lan Nilai voltase dikirim menyang Papan kontrol kacepetan elektronik.Yen kacepetan luwih murah tinimbang nilai prasetel saka papan kontrol kacepetan elektronik, papan kontrol kacepetan elektronik metu.Nalika regane aktuator elektronik mundhak, pasokan minyak pompa minyak mundhak, supaya kecepatan mesin diesel tekan nilai prasetel papan kontrol kacepetan elektronik.
Tachometer head generator set Mitsubishi:
Koil saka sirah ngukur kacepetan bisa dites kanthi nggunakake pindah ohm saka multimeter kanggo ndeteksi loro terminal coil.Nilai resistance iku umume antarane 100-300 ohms, lan terminal sing terisolasi saka cangkang saka sirah ngukur kacepetan.Nalika generator digunakake biasane, pindah voltase AC digunakake kanggo deteksi, lan umume ana nilai output voltase ngluwihi 1.5V.
MITSUBISHI alternator aktuator elektronik:
Koil saka aktuator elektronik bisa dideteksi kanthi nggunakake pindah ohm multimeter kanggo ndeteksi loro terminal koil.Nilai resistance umume antarane 7-8 ohm.Nalika generasi daya perlu kanggo mbukak tanpa mbukak, Nilai voltase sing Papan kontrol kacepetan elektronik output kanggo aktuator elektronik Umumé antarane 6-8VDC, Nilai voltase iki bakal nambah karo Tambah saka mbukak, nalika kebak dimuat, umume antarane 12-13VDC. .
Nalika generator Mitsubishi ora mbukak, yen nilai voltase luwih murah tinimbang 5VDC, iki nuduhake yen aktuator elektronik wis rusak banget, lan aktuator elektronik kudu diganti.Nalika generator Mitsubishi ing mbukak, yen Nilai voltase luwih saka 15VDC, iku ateges sing sumber lenga saka pump lenga PT ora cukup.
Wektu kirim: Feb-10-2022
